ইরান-মার্কিন উত্তেজনা: হরমুজ প্রণালী অবরুদ্ধ করলে তেল, এলএনজির উপর কী প্রভাব পড়বে?
যখনই ইরান ও যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে উত্তেজনা দেখা দেয়, তখনই একটি সংকীর্ণ জলপথ বিশ্বব্যাপী মনোযোগের কেন্দ্রবিন্দুতে চলে আসে - হরমুজ প্রণালী।
২০০৩ সালে ইরাক আক্রমণের পর থেকে এই অঞ্চলে মার্কিন সামরিক বাহিনীর বৃহত্তম প্রস্তুতির সাথে যোগ দিয়ে বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজ, পারমাণবিক শক্তিচালিত বিমানবাহী রণতরী ইউএসএস জেরাল্ড আর ফোর্ড, উপসাগরীয় অঞ্চলে যাচ্ছে। এবার ইরান ওয়াশিংটনের নজরে রয়েছে।
এই মাসে, তেহরান আক্রমণের প্রতিক্রিয়া কীভাবে জানাতে পারে তার ইঙ্গিত দিয়েছে যখন তারা হরমুজ প্রণালীর কিছু অংশ সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেওয়ার ঘোষণা দিয়েছে, যা উপসাগরকে উন্মুক্ত সমুদ্রের সাথে সংযুক্তকারী সংকীর্ণ প্রবেশদ্বার।
ইরানি কর্তৃপক্ষ করিডোরে সরাসরি সামরিক মহড়া চালিয়েছে, যার মাধ্যমে বিশ্বব্যাপী তেল সরবরাহের প্রায় ২০ শতাংশ পরিবহন করা হয়।
এই পদক্ষেপটি প্রণালীর কিছু অংশে কার্যকলাপ বিরলভাবে স্থগিত করার লক্ষণ। এটি ওয়াশিংটন ইরানে হামলার হুমকি অব্যাহত রাখলে অর্থনৈতিক পরিণতি সম্পর্কে একটি স্পষ্ট সতর্কীকরণ হিসাবে কাজ করেছিল, যা তুলে ধরেছিল যে আঞ্চলিক সংঘাত কত দ্রুত বিশ্ব বাজারে ছড়িয়ে পড়তে পারে।
হরমুজ প্রণালী কোথায় অবস্থিত?
হরমুজ প্রণালী হল বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তেল সংকোচনস্থল।
এই বাঁকা জলপথটি উত্তরে ইরান এবং দক্ষিণে ওমান ও সংযুক্ত আরব আমিরাতের মধ্যে অবস্থিত। প্রবেশপথ এবং প্রস্থানস্থলে এটি প্রায় ৫০ কিলোমিটার (৩১ মাইল) প্রশস্ত এবং সবচেয়ে সংকীর্ণ স্থানে প্রায় ৩৩ কিলোমিটার (২০ মাইল) সরু। এটি উপসাগর এবং আরব সাগরের মধ্যে একমাত্র সামুদ্রিক সংযোগ স্থাপন করে।
প্রস্থ সংকীর্ণ হওয়া সত্ত্বেও, এই চ্যানেলটি বিশ্বের বৃহত্তম অপরিশোধিত তেলবাহী জাহাজগুলিকে ধারণ করে। মধ্যপ্রাচ্যের প্রধান তেল ও গ্যাস রপ্তানিকারকরা আন্তর্জাতিক বাজারে সরবরাহ পরিবহনের জন্য এর উপর নির্ভর করে, অন্যদিকে আমদানিকারক দেশগুলি এর নিরবচ্ছিন্ন কার্যক্রমের উপর নির্ভর করে।
এই প্রণালী দিয়ে কত তেল ও গ্যাস যায়?
মার্কিন জ্বালানি তথ্য প্রশাসন (ইআইএ) অনুসারে , ২০২৪ সালে প্রতিদিন প্রায় ২০ মিলিয়ন ব্যারেল তেল হরমুজ প্রণালী দিয়ে পরিবহন করা হয়েছিল। এটি বার্ষিক জ্বালানি বাণিজ্যে প্রায় ৫০০ বিলিয়ন ডলারের সমান, যা বিশ্ব অর্থনীতিতে জলপথের কেন্দ্রীয় ভূমিকার উপর জোর দেয়।
এই প্রণালী দিয়ে যে অপরিশোধিত তেল যায় তা ইরান, ইরাক, কুয়েত, কাতার, সৌদি আরব এবং সংযুক্ত আরব আমিরাত থেকে আসে।
দীর্ঘস্থায়ী কোনও ব্যাঘাত উৎপাদক এবং তাদের রপ্তানির উপর নির্ভরশীল অর্থনীতিকে বিপর্যস্ত করবে।
তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) বাণিজ্যেও এই প্রণালী গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ইআইএ-এর তথ্য অনুসারে, ২০২৪ সালে, বিশ্বব্যাপী এলএনজি চালানের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ এই করিডোর দিয়ে চলাচল করেছিল, যার বেশিরভাগই ছিল কাতার ।
এটা সব কোথায় যায়?
এই প্রণালী উভয় দিকেই এলএনজি প্রবাহ পরিচালনা করে। কুয়েত এবং সংযুক্ত আরব আমিরাত উপসাগরের বাইরে থেকে আমদানিকৃত সরবরাহ সরবরাহ করে, যার মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং পশ্চিম আফ্রিকা থেকে আসা পণ্যও অন্তর্ভুক্ত।
ইআইএ অনুমান করেছে যে ২০২৪ সালে, প্রণালী দিয়ে পরিবহন করা ৮৪ শতাংশ অপরিশোধিত তেল এবং ঘনীভূত চালান এশিয়ার বাজারে যায়। গ্যাস বাণিজ্যের ক্ষেত্রেও একই রকম ধরণ দেখা যায় যেখানে ৮৩ শতাংশ এলএনজি ভলিউম হরমুজ প্রণালী দিয়ে এশিয়ার উদ্দেশ্যে পরিবহন করা হয়।
গত বছর চীন, ভারত, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়া এই প্রণালী দিয়ে মোট অপরিশোধিত তেল এবং ঘনীভূত প্রবাহের ৬৯ শতাংশ গ্রহণ করেছে। তাদের কারখানা, পরিবহন নেটওয়ার্ক এবং বিদ্যুৎ গ্রিড নিরবচ্ছিন্ন উপসাগরীয় শক্তির উপর নির্ভরশীল।
ইরানের বিকল্প কী?
আন্তর্জাতিক আইনের অধীনে, রাষ্ট্রগুলি তাদের উপকূলরেখা থেকে ১২ নটিক্যাল মাইল (২২ কিমি) পর্যন্ত সার্বভৌমত্ব প্রয়োগ করতে পারে। এর সবচেয়ে সংকীর্ণ প্রান্তে, হরমুজ প্রণালী এবং এর নির্ধারিত শিপিং লেনগুলি সম্পূর্ণরূপে ইরান এবং ওমানের আঞ্চলিক জলসীমার মধ্যে পড়ে।
এই আইনি বাস্তবতা তেহরানের ভৌগোলিক অবস্থানকে আরও শক্তিশালী করে তোলে। প্রতি মাসে প্রায় ৩,০০০ জাহাজ এই প্রণালী দিয়ে চলাচল করে। যদি ইরান যান চলাচলে বাধা দেওয়ার চেষ্টা করে, তাহলে সবচেয়ে কার্যকর কৌশলগুলির মধ্যে একটি হবে দ্রুত আক্রমণকারী নৌকা এবং সাবমেরিন ব্যবহার করে নৌ-মাইন মোতায়েন করা।
তেহরানের নৌবহরে রয়েছে জাহাজ-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রে সজ্জিত দ্রুতগামী নৌকা, ভূপৃষ্ঠের জাহাজ, আধা-নিমজ্জনযোগ্য জাহাজ এবং অসম যুদ্ধের জন্য ডিজাইন করা সাবমেরিন।
ইরানের সংসদ গত বছর হরমুজ প্রণালী বন্ধ করার একটি প্রস্তাব অনুমোদন করেছে। যেকোনো চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত সর্বোচ্চ নেতা আলী খামেনির উপর নির্ভর করছে।
আঞ্চলিক গতিশীলতা পরিস্থিতিকে আরও জটিল করে তুলতে পারে।
ইয়েমেনে, ইরানের সাথে ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক বজায় রাখা হুথি গোষ্ঠী আবারও বাব আল-মান্দাব প্রণালী দিয়ে যান চলাচল ব্যাহত করার চেষ্টা করতে পারে, যা লোহিত সাগরকে বিশ্ব বাণিজ্য রুটের সাথে সংযুক্তকারী আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক সংযোগস্থল। ২০২৩ সালের অক্টোবরে গাজায় ইসরায়েলের গণহত্যা যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর এই করিডোর দিয়ে জাহাজ চলাচল উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যাহত হয়।
রাজধানী সানা সহ উত্তর-পশ্চিম ইয়েমেন নিয়ন্ত্রণকারী হুথিরা সম্প্রতি "অটল এবং পরবর্তী রাউন্ডের জন্য প্রস্তুত" স্লোগানে একটি গণ সমাবেশের আয়োজন করেছে , যা দেশী বা বিদেশী প্রতিপক্ষের সাথে সম্ভাব্য সংঘর্ষের জন্য প্রস্তুতির ইঙ্গিত দেয়।
হরমুজ প্রণালী এবং বাব আল-মান্দাব প্রণালীর উপর যেকোনো সমন্বিত চাপ বিশ্বব্যাপী জাহাজ চলাচল, জ্বালানি বাজার এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের ঝুঁকি বাড়িয়ে তুলবে।
বিশ্বব্যাপী তেলের দামের উপর প্রভাব
এনার্জি ইন্টেলিজেন্সের মধ্যপ্রাচ্য বিষয়বস্তুর প্রধান কলবি কনেলি সংযুক্ত আরব আমিরাত থেকে আল জাজিরাকে বলেন যে হরমুজ প্রণালী সম্পূর্ণ বা আংশিক বন্ধ হয়ে গেলে "অদূর ভবিষ্যতে তেলের দামের উপর বড় প্রভাব পড়বে", যা নির্ভর করে কতক্ষণ এই প্রণালী নিয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা থাকবে তার উপর।
"উপসাগরীয় অঞ্চল থেকে যা আসে তার জন্য সরবরাহের অন্য কোনও বড় উৎস নেই, বিশেষ করে যখন OPEC+ অতিরিক্ত উৎপাদন ক্ষমতার প্রায় ৭০ শতাংশ উপসাগরীয় অঞ্চলে অবস্থিত," কনেলি বলেন, তেল উৎপাদনকারী দেশগুলির গ্রুপ যারা সম্মিলিতভাবে উৎপাদনের পরিমাণ নির্ধারণ করে তাদের কথা উল্লেখ করে।
সৌদি আরব তাদের অপরিশোধিত তেল রপ্তানির জন্য এই প্রণালীর উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে, ইআইএ-এর তথ্য অনুসারে, এই করিডোর দিয়ে প্রতিদিন প্রায় ৫.৫ মিলিয়ন ব্যারেল তেল পরিবহন করা হয় - যা এই অঞ্চলের অন্য যেকোনো দেশের তুলনায় বেশি।
ইআইএ অনুসারে, ২০২৫ সালের প্রথমার্ধে ইরানের তেল রপ্তানি, যার প্রায় ৯০ শতাংশ চীনে যায়, গড়ে প্রতিদিন প্রায় ১.৭ মিলিয়ন ব্যারেল ছিল।
"সৌদি আরব এবং সংযুক্ত আরব আমিরাত উভয়েরই সীমিত পাইপলাইন ক্ষমতা রয়েছে যা লোহিত সাগর উপকূল এবং ফুজাইরাহ দিয়ে রপ্তানি চালিয়ে যেতে পারে," ওমান উপসাগরের সংযুক্ত আরব আমিরাতের একটি বন্দর কনেলি সতর্ক করে দিয়েছিলেন।
যদিও কিছু উপসাগরীয় উৎপাদক বিদেশী মজুদে প্রচুর পরিমাণে তেল মজুদ রেখেছেন যা সরবরাহের ধাক্কা কমাতে পারে, কনেলি উল্লেখ করেছেন যে গুরুতর ব্যাঘাতের মুখে বাফারগুলি সীমিত প্রমাণিত হতে পারে। তিনি সতর্ক করে দিয়েছিলেন: "সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনার জন্য তেলের দাম অত্যন্ত প্রতিক্রিয়াশীল হয়েছে, এবং ফলস্বরূপ, যদি কোনও বড় ব্যাঘাত ঘটে তবে দাম প্রতি ব্যারেল ১০০ ডলারেরও বেশি বেড়ে যেতে পারে।"
বিশ্ব অর্থনীতির উপর প্রভাব
হরমুজের মধ্য দিয়ে জ্বালানি প্রবাহে যেকোনো ব্যাঘাত ঘটলে জ্বালানি ও কারখানার খরচ বেড়ে যাবে, বিশেষ করে যেহেতু চীন তার অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি ধরে রাখার জন্য উৎপাদন ও রপ্তানির উপর নির্ভর করে।
উচ্চতর বিদ্যুতের দাম উৎপাদন ব্যয় বাড়িয়ে দেবে এবং কোম্পানিগুলি সম্ভবত সরবরাহ শৃঙ্খল এবং ভোক্তাদের উপর এই খরচ বহন করবে।
"এটি বিশ্ব অর্থনীতিতে মারাত্মক মুদ্রাস্ফীতির প্রভাব ফেলবে," যুক্তরাজ্যের রয়েল ইউনাইটেড সার্ভিসেস ইনস্টিটিউটের সহযোগী ফেলো স্যামুয়েল রামানি সতর্ক করে বলেছেন।
এর পরিণতি চীনের বাইরেও বিস্তৃত হবে। বেশ কয়েকটি প্রধান এশিয়ান অর্থনীতি এই প্রণালী দিয়ে পরিবহন করা পণ্যের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল।
ভারতের প্রায় অর্ধেক অপরিশোধিত তেল আমদানি এবং প্রায় ৬০ শতাংশ প্রাকৃতিক গ্যাস সরবরাহ হরমুজ প্রণালী দিয়ে যায়। দক্ষিণ কোরিয়া তার প্রায় ৬০ শতাংশ অপরিশোধিত তেল একই পথ দিয়ে সরবরাহ করে, যেখানে জাপান তার প্রায় তিন-চতুর্থাংশ তেল আমদানির জন্য এর উপর নির্ভর করে।
“বিশেষ করে উপসাগরীয় দেশগুলির জন্য, এটি অনেক ব্যাঘাত ঘটাবে,” রামানি আল জাজিরাকে বলেন। “আমি সম্প্রতি সংযুক্ত আরব আমিরাতে ছিলাম, এবং দুবাইয়ের বিনিয়োগকারীরা পর্যটন এবং আর্থিক খাতের জন্য এর অর্থ কী হবে তা নিয়ে উদ্বিগ্ন। এর ফলে সৌদি আরবের ভিশন ২০৩০ প্রকল্পের কিছু বিনিয়োগে কিছুটা বাধা আসতে পারে।”
"এখানে উদ্বেগের অনেক স্তর রয়েছে, কেবল রপ্তানি এবং দাম নয় বরং বৃহত্তর সামষ্টিক অর্থনৈতিক এবং ক্ষুদ্র অর্থনৈতিক পরিণতিও রয়েছে। তাই আমাদের এটিকে একটি অত্যন্ত গুরুতর প্রতিকূল আর্থিক উন্নয়ন হিসাবে দেখা উচিত," রামানি আরও যোগ করেন।
কোন মন্তব্য নেই